ATOS溢流閥DLKZOR-TEB-SN-NP-工作技術

 ATOS溢流閥DLKZOR-TEB-SN-NP-工作技術

ATOS比例閥RZMO-AEB-NP-010/315/I工作技術

這是影響泵軟壽命的決定因素，派克柱塞泵軸承是在特定運轉條件下及特定軸向載荷摩擦力矩的特殊軸承。這種軸承配合面的面積與軸承滾動接觸區域的壓力跟普通的軸承有很大的不同。這種區別就在于針對派克柱塞泵軸承的特殊載荷情況采用了對數曲線修行滾子的圓柱滾子軸承。</p><p>當派克柱塞泵的工作壓力達到臨界值的時候，缸體內的9只柱塞只有4只發揮作用，向泵排口壓縮壓力油從而產生的反作用力，將會施加在主軸前端的圓柱滾子軸承160°區域內上。當這種現象產生時，軸承將會承受兩種作用力，分別是多波峰式的突加沖擊載荷力和偏載荷力。這兩種力的合力作用一定會減少軸承原定的使用壽命，同時，也會對泵體的使用壽命產生巨大的影響。吸入帶有空氣的油液對派克柱塞泵的壽命會有極大的損傷，液壓管道不漏油并不是不代表它不漏空氣，當油液管道及各部的接頭處密封范圍小于失效的范圍是，管道在這個大氣壓的環境下是不會漏油的。派克柱塞泵的排量的增大，使得泵油口S處就會出現虹吸現象。

外部的大氣壓高于該部位的氣壓時，派克柱塞泵吸油口處就會吸入空氣。當空氣進入到高壓區的時候，高壓油的擠壓作用會使進入的空氣產生氣泡，氣泡在高壓油的擠壓作用下，會破裂，氣泡的破裂會穴蝕缸體配流面跟配流間。在穴蝕嚴重的情況下，缸體配流面銅層間隔區將會竄通。派克柱塞泵吸入空氣的其他的原因是油箱內間隔板

穴蝕缸體配流面跟配流間。在穴蝕嚴重的情況下，缸體配流面銅層間隔區將會竄通。派克柱塞泵吸入空氣的其他的原因是油箱內間隔板設計的不合理，或者是液壓油箱容積小。派克柱塞泵系統回油的時候，帶入到油液中的氣泡還沒有消失的時候就被泵吸油口吸走的情況下，也會造成上面所提及的現象。

撓性聯軸器不對稱

當分動箱軸與派克柱塞泵主軸不同軸度大于0.1mm時，高速轉動所產生的振動直接反應到派克柱塞泵主軸軸承上，影響主軸前端軸承壽命。

維修派克柱塞泵的方式不當

任何的不當派克柱塞泵維修方式，都會造成泵的*損壞。派克柱塞泵拆解與裝配是一道精細而復雜的工作，工作人員必須在維修