日本EZO軸承SS6005-2RS原裝現貨

日本EZO軸承SS6005-2RS原裝現貨

上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專營歐美進口備件這塊。公司有強大的國外原廠渠道，價格好，貨期短。

價格優: 我們直接從工廠拿報價，避開許多中間環節，許多工廠給我們提供固定折扣，確保我們給客戶優惠的價格。

物流成本低:在國際貿易中物流成本往往會決定產品的整體價格。我們在德國倉庫統一驗貨包裝，然后報關拼箱發貨，既保證了發貨正確，又降低了成本。

第一步：清洗軸承，除去防銹油。

用精制煤油和萘酚（Naphthesol）等揮發性高的溶劑浸泡并用手轉動清洗后，用汽油、乙醇等除去精制煤油等。用吹掉清洗油時，應注意空氣的清潔度。采用油氣潤滑方式時，可直接使用，但建議在清洗后涂上或浸泡在潤滑油或低粘度的油類后使用。

第二步：晾干軸承，無水分殘留。

使用脂潤滑時，為了防止潤滑脂流出，需要使軸承充分干燥。另外，應在干燥后立即封入潤滑脂。可暖空氣進行烘干（需注意空氣的清潔度），也可在恒溫槽中進行烘干。

第三步：封裝潤滑脂。

封裝后用手轉動滾動部分，使潤滑脂充分涂滿。

滾珠軸承可用注射器，乙烯基塑膠袋對準內圈滾動面，在球與球之間等量封裝潤滑脂。在有滾道圈導向保持架時，建議使用抹刀等小工具涂抹在保持架導向面。由于內圈空間狹窄，無法封入內圈滾動面時，則封入外圈滾動面。此時，應盡力用手轉動使潤滑脂滲透到內圈。

在滾子軸承的滾子外徑面（內徑面）涂抹潤滑脂時，用指尖轉動滾子，使潤滑脂滲入內圈（外圈）。

日本EZO軸承SS6005-2RS原裝現貨

第四步：試運轉。

1、油氣、油霧潤滑。油潤滑中，軸承溫度在達到峰值前便在較短時間內達到平穩狀態，因此，試運轉比較簡單。建議在每分鐘2000-3000轉的轉速下保持30分鐘左右，逐步提高到工作轉速。但是，dmn（滾動體中心直徑*轉速）超過100萬次的范圍時，為了保證安全，應以每分鐘1000-2000轉為單位提速。

2、脂潤滑。在脂潤滑中，為使溫升穩定，試運轉十分重要。進行試運轉時，轉速增加后，顯示溫升較快，達到峰值后， 溫度會緩慢穩定。需要一定的時間達到穩定。

3、球軸承。建議以每分鐘1000-2000轉為單位，在溫度穩定后再提速。dmn（滾動體中心直徑*轉速）超過40萬次的范圍時， 為了安全起見，應以每分鐘500-1000轉為單位提速。

4、滾子軸承。與球軸承相比，滾子軸承試運轉時的峰值溫度和達到穩定溫度的時間較長。另外，由于存在因潤滑脂的再次 卷入導致溫升而使溫度變化也無法穩定的情況，應在最高轉速下運轉較長時間。建議以每分鐘500-1000轉為單位，在溫度達到穩定后再提速。dmn（滾動體中心直徑*轉速）超過30萬次的范圍時， 為了安全起見，應以300轉為單位提速。

第五步：組裝軸承。

在主軸上組裝軸承時，軸與軸承的內圈為過盈配合（緊配合）的組裝方法通常有用液壓機壓入和通過熱裝插入兩種方法。

無論使用哪種方法，均需減少組裝帶來的影響，保持軸承的精度。

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